dimanche 4 décembre 2011

Nissan Juke Nismo

Plus rapide, plus spectaculaire, plus bas et plus large, Nismo redéfinit avec talent le Nissan JUKE Nissan Motor Co., Ltd a dévoilé lors du salon de Tokyo, le Concept Nissan JUKE Nismo, qui donne une idée de ce que pourrait être une déclinaison sport haut de gamme du petit Crossover compact. Il est plus bas, plus large et affiche une prestance incontestable. Ce véhicule est clairement voué à la performance. Arborant une finition griffée aux couleurs de Nismo, blanc nacré aux reflets rouges, le Concept JUKE Nismo se pare d'un kit carrosserie créé par les spécialistes de l'aérodynamisme Nismo, qui ont peaufiné jusque dans les moindres détails, une carrosserie de véhicule de compétition. Et, comme il sied à un modèle de compétition, le kit carrosserie du Concept JUKE Nismo est conçu non seulement pour avoir fière allure mais aussi pour être d'une efficacité aérodynamique redoutable. Les nouveaux éléments comportent des boucliers avant et arrière revus, des élargisseurs d'ailes et des jupes latérales.


La grille de calandre est modifiée, l'aileron arrière se trouve doté d'éléments latéraux qui garantissent une meilleure maîtrise des écoulements d'air. La forme des rétroviseurs extérieurs a été retravaillée pour optimiser les performances aérodynamiques de la voiture. Les roues sont équipés de nouvelles jantes en alliage de 19 pouces. Nismo a aussi abaissé et rigidifié le châssis, tandis que le moteur essence 1,6 L turbo à injection directe a été préparé pour délivrer davantage de puissance au bénéfice des performances. Dans l'habitacle les éléments tels que le volant, les pédales, l'instrumentation, le pommeau de levier de vitesses et les garnitures de portes, ont été redessinés. Le véhicule est équipé de sièges baquets spécifiques revêtus de cuir et l'importance du compte-tours est rehaussée par un éclairage rouge du cadran et de l'aiguille. Les surfaces brillantes ont été matifiées, tandis que la console centrale, à l'apparence de réservoir de moto, reçoit un revêtement métallique.
Nissan Motorsports International Co., Ltd (Nismo) a été fondé en 1984, essentiellement pour prendre en charge les activités compétition de Nissan. Nismo opère actuellement au plus haut niveau du sport automobile et en catégorie GT, notamment dans le cadre de la série spécifiquement japonaise SUPER GT ainsi que dans les campagnes mondiales du championnat du monde GT1 FIA, les 24 Heures du Mans, les Le Mans Series et l'International Le Mans Cup. En 2011, les voitures de course Nissan GT-R préparées par Nismo se sont assurées les titres Pilote et Equipe du championnat japonais SUPER GT, en s'arrogeant également le titre Pilote du championnat du monde FIA GT1, tandis que les moteurs développés par Nismo ont remporté la catégorie LMP2 des 24 Heures du Mans ainsi que les titres de la catégorie LMP2 de l'Intercontinental Cup et des Le Mans Series. Nismo a également remporté les titres Pilote et Equipe de la « classe nationale » du championnat du Japon de Formule 3.

lundi 21 novembre 2011

Le Juke-R prêt à mettre le feu à la piste (suite)

Je vous fais aussi partager quelques belles photos de vues sur toutes les faces :

Le Juke-R prêt à mettre le feu à la piste

Oui, la construction du petit monstre est terminée puisque j'ai eu le plaisir de monter à bord. Cette petite vidéo nous donne un avant-goût de la sonorité du moteur, mais il faut être attentif ! C'est court !

mercredi 16 novembre 2011

Nissan JUKE-R Video 7 - La création de la carrosserie

Le Juke-R a eu un énorme succès dès qu'il a été révélé à cause de la combinaison du style audacieux de Juke avec la nature du moteur de la supercar GT-R ainsi que de la transmission se cachant sous sa carrosserie. Cette vidéo vous montre la création des panneaux de carrosserie du Juke-R en carbone, à commencer par la conception initiale sur maquette jusqu'à la fin de l'application des pièces sur la voiture.

mardi 15 novembre 2011

Nissan JUKE-R VIDEO 6 - MONTAGE DES SIEGES ET ERGONOMIE A BORD

Le pilote est la partie la plus importante sur n'importe quelle voiture et c'est aussi vrai sur le Juke-R. Le moteur de la GT-R de 3,8 litres V6 a conditionné l'aménagement de l'intérieur de la voiture et il est vital que le conducteur soit positionné là où il peut atteindre toutes les commandes et qu'il bénéficie d'une bonne visibilité. Cela ne signifie que le volant et les pédales ainsi que tous les interrupteurs à bord Juke-R ont dû être placés le plus proche possible du conducteur afin qu'ils puissent être facilement accessibles.

mercredi 9 novembre 2011

Fin des essais - Malaga 4/4

Samedi matin, un autre circuit nous était proposé, toujours en QQ pour commencer, 64 km de Marbella à Malaga. Que de plantations d’agrumes et d’oliviers, un peu de figuiers aussi !
Arrivée au « camp de base » à l’aéroport de Malaga. J’ai pu essayer un Murano 2.5 DCI boite auto. Belle auto mais je préfère quand même mon Juke.
Retour à l’aéroport, le jeu GT Academy était en essai libre, chacun a pu s’en donner à cœur joie.

En milieu d’après-midi, il est temps de rentrer sur Paris, dommage 25°C, ciel bleu, nous savons qu’en France il ne fait pas beau, je resterai bien quelques jours de plus. 19h50 arrivée à Paris et là, bonheur de la province et de Clermont-Ferrand en particulier, pas de train ni d’avion pour rentrer. Nous passons la nuit à Paris pour rentrer dimanche matin. Quel beau week-end j’ai passé. J’ai rêvé du Juke-R en attendant de le voir tourner un jour sur un circuit. Mais qui sait ???

mardi 8 novembre 2011

Présentation du Nissan Juke-R Malaga 3/4

La bâche a été retirée et là j’ai pu approcher de très prés ce magnifique exercice de style qu’est le Juke-R. Le bonheur de le toucher, monter à bord, l’examiner sur toutes les coutures.
Merci aux professionnels qui m’ont donné quelques conseils pour mes prises de vue. C’est un vrai métier la photographie !
Un seul regret c’est qu’on n’ait pu faire mettre le moteur en route, nous étions à l’intérieur d’un bâtiment. Je ne désespère pas d’en entendre sa sonorité un jour.

Dîner et discussions entre passionnés d’automobiles. J’adore, c’est toujours très intéressant.

A suivre ...