Le Juke-R prêt à mettre le feu à la piste (suite)

Je vous fais aussi partager quelques belles photos de vues sur toutes les faces :

Le Juke-R prêt à mettre le feu à la piste

Oui, la construction du petit monstre est terminée puisque j'ai eu le plaisir de monter à bord. Cette petite vidéo nous donne un avant-goût de la sonorité du moteur, mais il faut être attentif ! C'est court !

Nissan JUKE-R Video 7 - La création de la carrosserie

Le Juke-R a eu un énorme succès dès qu'il a été révélé à cause de la combinaison du style audacieux de Juke avec la nature du moteur de la supercar GT-R ainsi que de la transmission se cachant sous sa carrosserie. Cette vidéo vous montre la création des panneaux de carrosserie du Juke-R en carbone, à commencer par la conception initiale sur maquette jusqu'à la fin de l'application des pièces sur la voiture.

Nissan JUKE-R VIDEO 6 - MONTAGE DES SIEGES ET ERGONOMIE A BORD

Le pilote est la partie la plus importante sur n'importe quelle voiture et c'est aussi vrai sur le Juke-R. Le moteur de la GT-R de 3,8 litres V6 a conditionné l'aménagement de l'intérieur de la voiture et il est vital que le conducteur soit positionné là où il peut atteindre toutes les commandes et qu'il bénéficie d'une bonne visibilité. Cela ne signifie que le volant et les pédales ainsi que tous les interrupteurs à bord Juke-R ont dû être placés le plus proche possible du conducteur afin qu'ils puissent être facilement accessibles.

Fin des essais - Malaga 4/4

Samedi matin, un autre circuit nous était proposé, toujours en QQ pour commencer, 64 km de Marbella à Malaga. Que de plantations d’agrumes et d’oliviers, un peu de figuiers aussi !
Arrivée au « camp de base » à l’aéroport de Malaga. J’ai pu essayer un Murano 2.5 DCI boite auto. Belle auto mais je préfère quand même mon Juke.
Retour à l’aéroport, le jeu GT Academy était en essai libre, chacun a pu s’en donner à cœur joie.

En milieu d’après-midi, il est temps de rentrer sur Paris, dommage 25°C, ciel bleu, nous savons qu’en France il ne fait pas beau, je resterai bien quelques jours de plus. 19h50 arrivée à Paris et là, bonheur de la province et de Clermont-Ferrand en particulier, pas de train ni d’avion pour rentrer. Nous passons la nuit à Paris pour rentrer dimanche matin. Quel beau week-end j’ai passé. J’ai rêvé du Juke-R en attendant de le voir tourner un jour sur un circuit. Mais qui sait ???

Présentation du Nissan Juke-R Malaga 3/4

La bâche a été retirée et là j’ai pu approcher de très prés ce magnifique exercice de style qu’est le Juke-R. Le bonheur de le toucher, monter à bord, l’examiner sur toutes les coutures.
Merci aux professionnels qui m’ont donné quelques conseils pour mes prises de vue. C’est un vrai métier la photographie !
Un seul regret c’est qu’on n’ait pu faire mettre le moteur en route, nous étions à l’intérieur d’un bâtiment. Je ne désespère pas d’en entendre sa sonorité un jour.

Dîner et discussions entre passionnés d’automobiles. J’adore, c’est toujours très intéressant.

A suivre ...

Ma belle aventure avec Nissan continue Malaga 2/4

Arrivée à l’hôtel vers 18h, un peu de repos avant la conférence de presse, les essais du nouveau système AVM (Around View Monitor) qui sera proposé sur QQ et peut être prochainement sur Juke. 19h30, rendez-vous dans le hall de l’hôtel, des navettes nous emmènent sur la plage.

Le système AVM nous est présenté et nous pouvons tous essayer de nous diriger uniquement avec ces caméras. 20h-20h30, conférence de presse sur le nouveau moteur 1.6 DCI 130 cv du QQ (détails sur le forum http://qashqai-passion.info rubrique mécanique et moteur.

Derrière les conférenciers se trouvait une bâche blanche. La plus belle surprise était derrière !


A suivre ...

Ma belle aventure avec Nissan continue Malaga 1/4

Fin septembre, coup de fil de Grégory Neve, Direction Communication de Nissan West Europe. Il m’informe que je suis invitée pour des essais du nouveau moteur du grand frère du Juke, le QashQai (moteur 1.6 DCI – 130 CV – 119 g de CO²), et pour des essais de Juke 4x4. Une surprise est également au programme. Plusieurs dates me sont proposées, je choisis les 4 et 5 novembre. Vendredi matin, branle-bas de combat. Debout 5h30 ! C’est pour une bonne cause. Je retrouve Grégory à Paris ainsi que son assistante Pauline et un nouveau venu Frédéric DELMOTTE, spécialiste produit Juke et Xtrail. J’apprends qu’il fréquente de temps à autre mon forum préféré : http://www.juke-passion.info. Intéressant ça ! Nous sommes rejoints par quelques journalistes presse, radio et télé dont Nicolas LEFRANCOIS dont vous pouvez voir les reportages sur Direct 8 tous les samedis à 18h30 (ne manquez pas l’émission du 12 novembre), un journaliste de 107.7, un journaliste spécialisé 4x4 et d’autres dont je ne connais que les prénoms. Embarquement pour Malaga, 2h30 de vol. Quelques perturbations dues aux mauvaises conditions météo et nous arrivons à bon port. Le comité d’accueil est fidèle au poste. Une équipe d’employés Nissan est spécialisée dans la gestion de ce type d’événements, c’est donc normal que je retrouve quelques têtes connues. Une partie d’un terminal en travaux a été réservée par Nissan. Déjeuner puis présentation du trajet. Ensuite installation dans les autos, j’aurai un QQ+2 gris. Nous faisons 6 km et arrivons sur une espèce de terrain vague sur lequel une tente a été installée et un mini circuit a été tracé avec des cônes. Deux Juke 4x4 sont là. Il pleut des cordes. Le but du jeu : 2 tours en 2 roues motrices et 2 tours en 4 roues motrices avec le meilleur temps possible, l’ESP étant déconnecté. Et devinez qui me fait découvrir le circuit ? Lucas Ordonez lui-même ! ça c’est la première surprise ! Entre français et surtout anglais, nous avons échangé le volant, lui me dictant ce que je devais faire. Je comprends mieux les possesseurs de Juke 4x4. Je peux dire que malgré la présence d’énormes flaques d’eau, on ne sent plutôt en sécurité. Après ce petit intermède sympathique, départ pour un circuit de 125 km pour rejoindre Marbella avec une étape dans une école de design pour une petite collation et surtout voter sur les projets des élèves qui ont eu pour sujet leur vision du Crossover et du Juke.

A suivre...

Nissan JUKE-R Video 5 - Boite de vitesse et train roulant

Voici déjà le tome 5 de la construction du Nissan Juke-R.
Une des grandes différences entre la GT-R et Juke est son empattement, celui du Juke est plus court de 250mm que celui de la GT-R. Cela signifie que les ingénieurs, sur le projet Juke-R ont dû installer des arbres de transmission plus courts, tout en s'assurant que la voiture conservait l'excellente maniabilité de la GT-R.



La meilleure des choses c'est que je vais le voir "en vrai". En effet, mon aventure avec Nissan Europe continue. Je suis conviée à Malaga en même temps que les journalistes presse pour essayer les nouveaux moteurs du Qashqaï et faire un peu de 4x4 avec mon bolide préféré, j'ai nommé bien sur le Juke !
Vous retrouverez toutes mes impressions et photos à partir de dimanche prochain.