Nissan JUKE-R Video 4 - The Engine

Bon, on a vu le résultat en photos, mais comment ont'ils fait pour faire entrer le moteur de la GTR dans le Juke-R ? La réponse en images :


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1ère sortie du Juke-R à Malaga

Je m'en doutais, l'invité surprise de cette présentation Nissan à Malaga est bien le Juke-R.
Le monstre a donc été construit. Habillé de métal, il a, ma fois, belle allure avec sa peinture mate, ses énormes roues laissant entrevoir étriers de frein et disques ventilés.
Le superbe moteur bi-turbo a trouvé sa place. Dommage, on n'a pas le son !
Le Juke-R est actuellement le crossover le plus rapide et le plus innovant du monde. Les essais débuteront en novembre.

Profitez de ces belles photos !

Nissan JUKE-R Video 3 - La Construction commence

Après avoir testé que les systèmes de la Nissan GT-R fonctionnent parfaitement dans un empattement raccourci, l'équipe commence à construire le Juke-R. Début des travaux par la construction d'une armature de sécurité complexe à l'intérieur de la coque du Juke, ainsi que de la structure qui abritera le moteur de la GT-R, le groupe motopropulseur et d'autres systèmes vitaux.



A suivre...

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Nissan JUKE-R Video 2 - Transfert de technologie de la GT-R au Juke-R

L'équipe construisant le Juke-R doit relever plusieurs défis en ce qui concerne le transfert des systèmes complexes de conduite de la GT-R dans le "corps" du Juke-R notamment le moteur et la transmission.

Vous pouvez suivre les différentes étapes de cette naissance. Voici le tome 2.



Le prochain tome suit.

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Détails Juke Deezer

Je vous ai déjà parlé de cette série limitée de 1000 exemplaires réservée à la France. Mais mis à part les rétros et les jantes noirs, comment le reconnaître ? C'est un modèle de finition Tekna comportant un petit logo positionné vers l'ouverture des portières arrières et à son tapis de sol.

Monsieur Nissan, on aurait pu être un peu plus fou en termes de déco !
Mesdames et Messieurs les concessionnaires : A vous de jouer et envoyez-moi vos créations.

Nissan Juke - première révision

Mon Juke a déjà 11 mois et a parcouru plus de 12.000 km dont une bonne partie en ville. Les prochaines semaines risquant d'être chargées, j'ai pris rendez-vous à la fin de semaine dernière pour faire effectuer la révision de mon "bolide". En effet, pour une bonne prise en charge, il convient de respecter les préconisations du constructeur, à savoir pour le Juke essence 20.000 km (30.000 km pour le diesel)ou un an. Prix : 209 euros (forfait) incluant : filtre à huile, bouchon, joint
- filtre kit-air, appoint lave-glace, huile Elf 5W40 4,5 litres, main d'oeuvre 1h20, ainsi qu'un contrôle complet du véhicule

j'avais demandé en plus qu'ils resserrent le frein à main pour en réduire sa course (pensez aux faibles femmes, messieurs les mécaniciens), enlever un rivet de la doublure du hayon (j'ai horreur des bruits parasites dans une voiture), graisser les câbles de boite de vitesses, resserrer tout le berceau AV. ça a été fait sans supplément.
Le lavage extérieur, comme d'habitude chez mon concessionnaire préféré est offert :-)
Nous voilà repartis pour un an !

La prochaine révision, le liquide de frein sera remplacé.

Juk3d Scène : quezaco ?

Nissan Europe a lancé JUK3D scène, un module en ligne qui donne aux utilisateurs une incroyable expérience d'immersion permettant de découvrir et de conduire le Nissan JUKE, le crossover compact et sportif.
Cette innovation a été possible grâce notamment à une collaboration unique entre Nissan Europe, Adobe et Digitas France, pour présenter la vitrine idéale pour le rendu étonnamment lisses en 3D temps réel, pris en charge par la technologie scène 3D dans Adobe ® Flash ® Player 11.


Marchez autour de votre Nissan JUKE. Personnalisez-le. Montez à l'intérieur. Démarrez, puis la course est lancée à travers la ville, la nuit. Tournez au frein à main pour récupérer l'énergie condensée pour alimenter votre Nissan JUKE et voir votre chemin de lumière illuminer la nuit. Dynamisez vos Nissan JUKE, faites votre meilleur temps, puis défiez vos amis à le battre !
Allez voir sur : http://www.nissan-stagejuk3d.com/

Nissan Juke-R : c'est lui Godzilla ?

Qu'obtient-on lorsque l'on croise un Nissan JUKE et une Nissan GT-R ? Le plus rapide, le plus audacieux et le plus excitant des Crossovers compacts de la planète. J'ai nommé Juke - R (Godzilla pour les intimes) Actuellement en cours de construction et de montage, le design de ce JUKE est incom-parable. Cependant, ses ailes encore élargies, ses boucliers avant et arrière redessinés et son aileron en deux parties le montrent clairement, il ne s'agit pas tout à fait d'un Crossover standard. En fait, c'est un Juke qui se prend pour un GT-R... et il a raison. Calmons tout de suite les esprits, ce n'est pas une voiture de série, même si elle est homologuée pour un usage routier ; c'est un concept développé par Nissan et construit par RML, un atelier spécialisé en sport auto, en collaboration avec le Nissan Technology Centre for Europe (NTC-E).


Le capot moteur du Juke-R abrite un V6 double turbo de 3,8 litres directement issu de la célèbre supercar de Nissan. Sous le plancher arrière se niche la boîte transaxale à six rapports de la GT-R avec arbre, renvois et cardans, le tout formant une transmission intégrale de GT-R modifiée pour la circonstance. Enfin, les trains roulants reçoivent de belles jantes trapues, des RAYS en alliage forgé de 20 pouces. L'intérieur marie ambiance Crossover et supercar avec finesse. Le tableau de bord du JUKE a été adapté pour accueillir les jauges, les cadrans et l'écran LCD sept pouces personnalisable de la GT-R. En revanche, la fameuse console centrale du JUKE, qui s'inspire du réservoir d'essence d'une moto, a été conservée. Le reste de l'habitacle affiche un look très « course ». Deux sièges racing avec harnais cinq points ont été logés dans un arceau cage visible, aux normes de sécurité FIA, qui participe à la rigidité de l'ensemble et contribue aux performances extraordinaires de cette voiture. Seuls deux Juke-R seront assemblés, l'un avec volant à gauche, l'autre avec volant à droite. La première phase d'essais devrait être bouclée en novembre. Mon petit doigt me dit que je pourrai prendre quelques photos en "direct live" d'ici quelques semaines. Nissan étant engagé en sport automobile, qui nous dit qu'on ne verra pas un jour un Juke sur un circuit ou en rallye ?