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vendredi 6 juillet 2018

Le Nissan Juke 2018 en Auvergne


Ce petit Juke bleu m'ayant fait de l'oeil, je suis allée le chercher pour une petite balade au soleil. 






Les sièges sont enveloppants et dotés d'un très bon renfort lombaire.








Le combiné instruments à écriture blanche sur fond noir est classique mais très lisible.









J'ai pu apprécier la qualité du système Personal Bose installé dans les appuis têtes.








Les suspensions et le châssis sont toujours d'une efficacité remarquable. Ce petit Juke est vif et agréable à conduire.
Je l'ai ensuite présenté à son grand frère, le Juke Nismo RS.
Il n'a pas à rougir de sa belle livrée bleue.
Ayant récemment accueilli un cousin de la famille Infiniti, le choix devient difficile… Lequel je prends aujourd’hui ? 












Notre équipe de football jouant ce soir sa place en demi-finale du mondial, je leur souhaite bonne chance. Allez les Bleus !
Merci à la concession Nissan Clermont-Ferrand pour le prêt.

mardi 9 février 2016

Bienvenue à la nouvelle ambassadrice Nissan : Laure Boulleau



Vous connaissez Laure Boulleau ? Cette jeune femme de 20 ans, originaire de Clermont-Ferrand (tiens, une Auvergnate comme moi), est une joueuse professionnelle de football. Actuellement en club au PSG (on ne peut pas être parfaite :-) ), équipe vice-championne de France en 2011, 2013, 2014 et 2015, elle sévit également en équipe de France avec déjà 62 sélections à son actif. Cette jeune sportive dynamique a choisi comme véhicule un Nissan Juke Nismo RS. Nulle doute que ce petit crossover très joueur lui conviendra à merveille. Peut être aurais-je l'occasion de la croiser si elle redescend dans ses terres natales. Cette nouvelle ambassadrice Nissan représentera à l'égal de ses homologues masculins, parfaitement la marque par son dynamisme et son engagement. Vive le foot féminin !

dimanche 26 avril 2015

Les Nismo à l’assaut du Turini

Mythique étape du rallye du Monte-Carlo, c’est sur les pentes du Turini que Nissan avait choisi de faire tester ses derniers nés : Le Juke Nismo RS et la 370 Z Nismo.
Rendez-vous était donné ce vendredi matin à l’aéroport de Nice. Pas d’avion direct pour moi comme d’habitude. Mais pour une fois, possibilité de faire l’aller-retour dans la journée, en passant par Lyon. 9h30, tout le monde est là. J’ai choisi un 2x4, histoire de tester un véhicule bien rodé. Je serai accompagnée de Didier R, Social Media Manager de Nissan et d’un journaliste du magazine l'Epicurien. Je prends le volant en premier. Nous avons quartier libre jusqu’à 13h, pour le déjeuner au sommet du col. Nous sortons de la ville, direction Nord-Est : l’Escarène, Luceram. Dès les premiers lacets, le couple et les amortisseurs nous démontrent leur efficacité. Quel agrément. Quant aux freins, ils ne sont pas en reste, leur endurance est remarquable et croyez moi lorsque nous avons changé de conducteur, il fallait qu’ils le soient car ils ont été mis à rude épreuve ! Jetez un œil sur internet la route qui part du col de Turin à Molinet puis Sospel, vous comprendrez ! Le passage de la puissance aux roues a été largement amélioré par rapport au 190 cv, même au Nismo « normal ». Le juke à bord duquel nous étions était équipé des fameux baquets Recaro. Malgré mes à-prioris, je les ai trouvés assez confortables. En conduite rapide, j’aurai même aimé avoir un harnais ! 

La vitesse est limitée à 50 km/h sur ces routes à voie très étroite, je sais maintenant pourquoi ! La pause déjeuner a permis à mon estomac de se remettre en place… Après le déjeuner, c’est Didier qui prend le volant, pour une fois qu’il peut essayer un véhicule. Nous prenons la vallée de la Vésubie, c’est magnifique, cette fois j’ai le temps d’apprécier le paysage et le confort du véhicule. Retour à l’aéroport vers 16h30, nous garons les autos, les tours de manège sont terminés. Je rends les clés mais à pas à regret cette fois-ci, j’ai le même à la maison qui vient de passer les 1500 km !
Merci à l’équipe : Alain, Johanna, Claire, Didier et à Cyril de Plater, un des photographes officiels de la marque pour les magnifiques photos qu’il m’a gentiment envoyé.

samedi 28 mars 2015

Le nouveau Juke de Valérie

Avant d'aller chez le concessionnaire j'avais dis à mon époux, je veux un Juke rapidement, peu importe la couleur. La seule chose que je ne veux pas c'est une console noire. Raté !

Je voulais aussi un toit ouvrant. Re-raté ! En fait dès que j'ai franchi la porte de la concession Wildrid et Bruno m'ont invité très vite dans leur bureau, en m'expliquant que la suite logique après un 190 CV, c'était le Nismo RS. Devant mon refus, Bruno a commencé à pianoter sur son clavier d'ordinateur pour voir les dates de disponibilité d'un juke 190 CV Tekna. Au moins deux mois. Pas grave, j'ai bien attendu 6 mois pour le premier. Mais bon, quand on y a goûté, c'est dur de rouler à bord d'une autre auto. Au cours de la discussion, Bruno dit à Wilfrid : au fait on a eu une annulation de commande hier, on a une voiture en stock, c'est un Nismo RS blanc, disponible dans la semaine. Hé bien....  je me suis laissée tenter.

J'en ai pris possession ce matin. La prise en mains a été rapide puisque la seule chose qui change, c'est le Connect 2. Dès le démarrage du moteur, on écoute clairement la sonorité sport. A l'accélération, on sent qu'il se passe quelque chose. Même non rodé, les chevaux sont là, à bas régime. Quel régal ! c'est une autre voiture ! J'avais roulé dans un Juke Nismo "normal", c'est complètement différent, beaucoup plus de couple à bas régime, quel agrément. Et les nouveaux amortisseurs ne sont pas en reste pour l'amélioration du comportement routier. Quant aux sièges en Alcantara, ils sont très enveloppants et confortables.

Déjà 100 km au compteur, quel agrément. Je ne regrette pas ce choix, c'est une auto d'un équilibre remarquable. Vivement qu'il ait un peu plus de kms que je puisse enclencher le mode sport !

jeudi 1 janvier 2015

Nissan Juke Nismo RS : Bad boy or not ?

Les informations techniques arrivent au compte-goutte mais elles viennent. 218 cv on savait, ainsi que le couple est porté de 250 à 280 Nm (BVM). Ça commence à devenir sérieux et intéressant. Pour canaliser cet impétueux, les disques de frein avants ont un diamètre augmenté à 320 mm, bien évidemment les étriers avant suivent, les disques arrières sont désormais ventilés. 

La version deux roues motrices est équipée d’un différentiel à glissement limité mécanique afin de limiter le sous-virage du juke qui, je le rappelle, est un cross-over. La version 4x4 à transmission électronique Xtronic 8 dispose de palettes au volant en série pour contrôler le mode manuel 8 vitesses. Le vectoring system est toujours là.

L’échappement a été retravaillé, le diamètre de sortie augmenté et la sonorité rendue plus « sport »
L’amortissement n’est pas en reste, il a été modifié par rapport à la version Nismo « de base », tandis que le châssis et la carrosserie ont été rigidifiés. Les boucliers sont plus bas de façon à améliorer encore la tenue de route.
Ce Juke Nismo RS reçoit les toutes dernières améliorations techniques avec la présence du "Safety Shield", de "l’AVM 360" (idéal pour se garer) et des modifications du Juke 2014 (taille du coffre, éclairage arrière, nouvelle casquette de compteur, etc…).
Les sièges Recaro resteront en option pour offrir un meilleur confort en usage routier classique.
Reste juste à savoir si le Père Noël a livré le parc presse de Nissan France pour pouvoir faire quelques tours de roues !

mardi 30 septembre 2014

Exclusivité - dernière minute, le Nissan Juke RS arrive enfin en Europe !




Quelques infos sur les modifications techniques par rapport au Juke Nismo "de base" :



  • Motorisation DiG-T développant 218 ch
  • Le couple augmente de 30 Nm à 280 Nm (BVM)
  • Structure du véhicule renforcée, meilleure tenue de route
  • Freins sport, étriers de freins rouges et échappement revu
  • Différentiel autobloquant mécanique de série (2WD)
  • Sièges baquets Recaro disponibles en option
  • Versions traction avant à boîte manuelle six rapports
  • Versions All-Mode 4x4-i avec transmission Xtronic, mode manuel à huit rapports et palettes au volant
  • Accessible à partir de 27450 €, peinture métallisée de série


Le Nissan JUKE Nismo RS arrivera sur les routes d’Europe en décembre prochain. L’arrivée du nouveau modèle marque le début d’un nouveau chapitre de l’histoire du JUKE Nismo en élargissant la gamme Nissan hautes performances. Sur le marché français, le plus turbulent des crossovers Nissan sera accessible dès 27 450 €, peinture métallisée incluse.

Vite, vite, vite, les essais c'est quand ????

mardi 4 mars 2014

Le Nissan Juke Nisme RS arrive en Europe



Photos : Cyril de Plater
Personne ne l'attendait et pourtant il est arrivé ! J'ai nommé le Nissan Juke Nismo RS. Développant 218 cv, ce nouveau JUKE doit être commercialisé à l’automne.
Dérivé du Juke Nismo, le châssis est abaissé et équipé de nouvelles suspensions.
Il reprend les jantes du précédent juke Nismo. En revanche l'habitable reçoit des sièges baquets, équipables de harnais et un nouveau volant cuir/alcantara.
 
 
 
 
 
 
Les feux supérieurs sont identiques à ceux du Juke version 2014.


Ce juke RS sera disponible en gris mat, comme sur les photos.
Présentation officielle au Salon de Genève 2014.